為了進攻歐洲豪華先背車市場，在豪華汽車市場中，已經能與Audi、BMW、Mercedes-Benz與Jaguar等品牌相抗衡的Lexus，在2010年底正式發表CT車系，但若是僅單純配置傳統汽、柴油動力，似乎難以殺出血路，因此為了能夠區分出不同的定位，Lexus以自家最拿手的油電複合動力系統為主力，推出CT 200h；台灣方面也在2011年初，和泰汽車以全球同步上市的腳步正式導入CT 200h。

近10年來Volvo旗下產品改變了很多， 不僅在安全上不斷精進，更開始以新潮的設計攏獲人心， 其中只要尾數是60的， 都可以說是Volvo在每個階段轉變時，集大成於一身的產品， 在此之前，先有XC60導入最完備的安全配備， 以及開創全新級距， 而如今最新的S60更是將引領Volvo新一波的設計語彙。

老實說，在我試駕CL 500 BlueEFFICIENCY之前，對於這種大型豪華GT跑車並沒有太多好感，一來感覺它是老人開的車，二來總覺得它那龐大的身型，開起來應該很笨重，但是就在試駕過CL 500 BlueEFFICIENCY後，原本的想法不僅完全改觀了，而且還把CL車系列入哪不知道何時能實現的虛擬購車單中了！