不僅持續維持「One Man，One Engine」的手工製作理念，Mercedes-AMG為了生產這具引擎，還特地為它開了一條全新符合工業4.0標準的生產線。而這具引擎超過了搭載於現行款A 45的M 133引擎達40匹之多，最大扭矩也從475增加到500 Nm，並且為5,000-5,250 rpm特高平原曲線的輸出方式，想必不僅高轉速狂暴無比，也應該會有全轉速域相當猛進的表現。

以全面的性能跑完整整一圈長達20.8公里的紐柏林北賽道，對電動驅動來說是一個巨大的挑戰，更別說是為了追求電動車於此賽道的單圈記錄了。除了680 ps的電力驅動系統之外，穩定高電壓的電源供應更是最重要的關鍵。

Ferrari推出了首款量產PHEV插電式混合動力跑車-SF90 Stradale，藉由油電混合的動力配置，讓SF90 Stradale綜效最大馬力輸出能夠達到1000 cv(相當於1000 ps)，重量功率比為1.57 kg/cv，當時速達250公里時，可產生390公斤的下壓力，而由前方馬達帶動可以施展25公里的純電行駛，而成為不折不扣的前驅車。種種前所未見的創舉，開創了Ferrari歷史的新篇...