打從1997年12月全球第一款量產油電車Prius問世之後， Hybrid節能科技發展就與Toyota脫離不了關係，甚至成為品牌最深植人心的形象。由於Prius扮演的是綠能車形象的推手，外表一只走純樸路線，直到最新第四代版本，才比較有粉墨裝扮的感覺，但還是沒有太大的驚喜，而且，因為Prius的節能定位鮮明，這類的買家大概也不太在意，改裝廠自然也就興趣缺缺。

被稱為陸地旗艦、移動行宮的Toyota Alphard，可以說是乘坐舒適又有大空間的移動辦公室，雖然尺碼壯碩，但它卻是很低調，至少不像Mercedes-Maybach或是Rolls-Royce那樣高調炫富，是不少大老闆相當喜愛的商務通勤車，但可別以為改裝就沒有它的份，如果你想要享受如履平地般的坐乘體驗，那何不改換懸吊專家Bilstein專為Alphard開發的B12 Pro Kit，一解車主們心中...

面對著Toyota C-HR強烈挑戰，讓Honda Vezel也就是我們國內所販售的HR-V，在日本痛失2017 SUV銷售寶座，無緣連續4年抱走桂冠，不過Vezel自2013年底上市至今也好一段日子，新鮮感已不敵走前衛路線的C-HR，也因此，今年2月中旬日本率先替Vezel推出小改款，便是希望重新奪回SUV王座。