除了CUV、SUV之外，多功能的運動Pickup貨卡車也是近年來成長快速的車種之一，特別是在2017年4月貨車「後座不能坐人」的恐龍法規解禁之後，銷量又有明顯成長，上看3千台的年銷量竟意外成為車商角力的戰場，因為選擇還真的不多，大概就一隻手數的出來，尤其今年還加入Toyota全球熱銷的Hilux，頓時讓長年只有Ford Ranger與VWCV Amarok競逐的戰場突然的形成日、美、德「三分天下」...

「慢活」是一種逐漸興起的社會行為，又或者用「生活態度」來形容會比較貼切，旨在倡導人們擺脫對物質的過度需求，回歸心靈的餵養，將生活簡單化、步調放緩、尋找工作與休憩的平衡，追求更為純粹的樂趣，算是一種對「速食文化」的反思。預約一個平日的午後，暫時拋下了煩悶又規律的生活，一場宜蘭的充電之旅說走就走，而手中駕著新一代All New Mazda3對於「慢活」的定義似乎也略懂略懂！

自2005年導入國內之後，GLC-車系已經成為台灣賓士不可或缺的戰力，甚至一躍成為最受歡迎的豪華休旅車款代表，其聲量甚至不亞於有「外匯C300」撐腰的C-Class，不過先前要「摘星」可並不容易，因為過去GLC在台引進車型全數是4MATIC四驅版本，售價自然也就會墊高一點，直到18/19年式時，台灣賓士終於想通了，正式發表入門級GLC200，並在今年再添新成員GLC 200 Coupe，也就是Ca...