8月領牌數與上個月相當都是23天，但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日，按傳統領牌數也就大受影響，甚至直接腰斬，從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多，不過這現象好似國產車比較重傷，因為進口車這端掛牌12,918輛，衰退幅度相對較小僅40.3%，而市佔率竟也因為民俗月的影響，從44.7%衝到本月的53.9%，今年首度突破5成大關。

8月並沒有國定假日、又屬大月，可領牌工作天與7月同為23天，但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日，按照台灣車商的傳統本月較無促銷，而準車主也盡量會避開這時間領牌，因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬，從4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多。

你一定能感受到現在是一個「休旅車大起」的年代，據台灣新車銷售統計，每賣出10輛新車，就會有3輛是休旅車，而且這比例還在穩定成長中，但你真的懂何謂「休旅車」嗎？還是你買的是「跨界休旅」又或者是「旅行車加高版」呢？究竟同一個品牌內定位「大、中、小休旅」你能辨別其中差異嗎？沒關係，我們將以休旅產品規劃最鮮明的Subaru為主角，為你一一解答，同時告訴你XV、Forester與Outback的產品定位、消...