翻開Porsche的歷史課本，會發現約莫在60年前首次使用GTS的字母排列組合便是出現在由 Ferdinand Alexander Porsche 親自設計的幾可駛於賽道，亦可做為一般道路用車的904上。該車以優秀的車身設計、輕巧的車重和不平凡的動力輸出席捲了許多國際賽事，也為GTS這名號奠定了不凡的基礎，成為性能標章的代名詞。 60年後的今日，GTS一樣出現在Porsche上，但這次不同於以往，...

四門房車長時間以來都被認為是代表一個品牌的旗艦表象，而雖然保時捷是以雙門性能跑車和賽車起家的品牌，但自2009年推出旗下首款正式量產的四門房車後同樣逃不過這樣的命運。甚至更因為品牌的信念和精神，讓市場及消費者拿著放大鏡檢視，到底能將所謂的性能旗艦房車做到如何的驚艷。 隨著時間的推演，放大鏡不再需要，因為Panamera已經成為市場上的標的之一，現在保時捷要做的並不是如何賣出更多、或是做得更精緻，而...

中置引擎、後輪驅動、雙門雙座是對於熱血教義派車迷的嚮往配置，而身為Porsche敲門磚的Cayman/Boxster車系採用這樣的配置更是擄獲無數車迷的心。而自2016年開始，入門款的718車系皆換上了渦輪增壓水平對臥四缸引擎，這對帳面上數字來說不僅擁有更大的動力、扭力，同時也擁有更符合與時俱進的環保意識，但就是少了那麼點的靈魂。 而如今GTS 4.0的存在，自然進氣、水平對臥6缸以及4.0升的大...