雖然皆架構於A8此車系下，但我必須坦白而言，與上次的A8 L 4.2 FSI車型的試駕經驗相較，此次的A8 3.0T車型，不僅給了我更多的駕駛樂趣，對於此Audi的全新旗艦車款而論，從後座移至前座的過程中，對其原廠所投注的用心、對於品牌旗艦的骨子裡堅持，是有著更清楚的輪廓體認。

主要針對外觀上的質感提升，與過去市場針對車型之改善建議，小改款Accord主要以細部進化的姿態，於2011年4月正式在台上市。上市初期，台灣本田立刻安排了媒體試駕行程，提供2.4L與3.5L兩動力車型供體驗，由於行程安排，Carstuff人車事首波僅針對Accord 3.5L V6車型進行深入試駕，因此在此篇同級對手陣列中，同樣也縮小範圍，以國產中大型房車之3.5L規格車型為主。

身為Lexus品牌旗下首款C-Segment級距的五門掀背車型，CT 200h為強攻此歐洲列強盤距許久的戰區，特地用上自家擅長的油電複合動力科技，以驚人的油耗表現，作為其切入市場的立基點；不過在其打出的〝31.78〞此魔力數字前，消費者的確還需要有更聰明的審視角度。