老實說，綜觀Mercedes-Benz近期所推出的一系列EQ系列純電陣容，或許是品牌將太多黑科技、新世代的配置都塞入了EQS的緣故，導致同樣在近期推出的EQA無論是在設計、科技、配備等，兩者相較之下就顯得遜色不少。 不過，若回歸根本的銷售、市場擴展的進攻策略來看，EQA就比EQS在戰略地位上重要很多，也因此，品牌在近日便決定擴張本車的編成，主要增列了馬達配置數量、驅動設定更迭等等。

對於Volkswagen品牌旗下相當暢銷的Tiguan車系有一定程度認識的消費者，應該還記得其實這輛SUV在國內其實另有一款採用5+2的加長Allspace車型提供選擇，而隨著Tiguan完成小改款進程後，Allspace也理所當然跟進，品牌則定於德國當地時間5月12日進行全球發表，依據這般策略來看，可以明顯感受到品牌將這輛Tiguan Allspace定調為相當重要的戰略性產品。

毫無懸念的，Lotus在宣告品牌正式邁入不可逆的電氣化進程後，已著手研發出諸如Evija純電跑車來試圖讓純內燃機車款正式走入歷史，不過，或許沒有品牌包覆的獨立工作室，會是純內燃機死忠車迷希望曙光。 與Lotus同樣發跡於1948年的Radford，於官方社群平台宣佈將與Lotus展開合作，推出該工作室首款全新跑車作品。