雖然目前 JLR 品牌未來方向要走「超高級」路線，不過最現實層面要維持一定獲利這麼做是不行的。所以 JLR 也不得不放下姿態，找上了原先的合資夥伴奇瑞來合作電動車。根據 AUTOCAR 報導指出，未來 JLR 將以 Freelander 的名義於奇瑞捷豹路虎的工廠生產，並計劃將其出口到全球。 新車型將採用合資夥伴奇瑞提供的車型平台架構以壓低成本。

奇瑞捷豹路虎目前生產 Land Rover Discovery Sport、Range Rover EVOQUE L 長軸版、Jaguar E-Pace 以及長軸距版 XF 和 XE 轎車，不過因為市場競爭激烈導致銷售不如預期。

承襲 Maserati 的賽道精神，Maserati 推出 MC20 Icona 和 MC20 Leggenda 兩款特殊限量作品，慶祝三叉戟品牌重返賽道 20 週年 —— 在歷經 37 年的沉寂後，於 2004 年憑藉標誌性且具勝利象徵意義的 MC12 重返賽道。

MC12 當時首次推出道路版本，就注定將在賽道上留下深刻的印象，不僅成為 GT 錦標賽的標竿，也啟發了 Maserati MC20 運動型跑車的設計靈感。這款 100% 義大利製造的代表性作品在 2020 年象徵著 Maserati 新時代的開始，成為首款搭載創新 V6 Nettuno 海王星引擎的車型。

作為目前 KIA 品牌最高旗艦代表，EV9 曾在去年 2023 年臺中國家歌劇院舉辦的品牌盛會「Kia Inspiration Day」先行展出，而在為期半年以上的醞釀與接單之後，台灣森納美起亞終於在今日選在臺北國家戲劇院正式發表，售價上維持當初的接單價格不變， Earth RWD 與 GT-Line e-AWD 分別為 279.9 萬與 299.9 萬。

另外在Kia亞太總部的鼎力支持下，EV9 GT-line 規格將較預售期間新增導入RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統，並維持原預售價！而在正式發表之後，原廠預計七月可以交出約莫300台的車款，至於訂單編成部分，目前有97%的車主都是選擇頂級的 GT-Line e-AWD，目前接單超過500張，而電子後視鏡的選配比例也有 50% 以上。