Mazda CX-30和Mazda3的2021年式車款同樣搭在Mazda獨特的Skyactiv-X SPCCI火花控制壓縮點火汽油引擎，並且會是首度的更新版本(以英國為例，提供了12款CX-30車型，並另有9款e-Skyactiv G系列的CX-30)。更新的版本更名為e-Skyactiv X，可提供更高的性能和更高的效率。然而，新版本名稱加了e主要是為了強調是油電混合(上一版Skyactiv X同樣為油電混合)。

2020年面對疫情影響，全球車市受到劇烈衝擊，SUBARU台灣意美汽車不僅因應局勢推出全台「經銷據點防疫升級」、「到府試乘」、「LINE線上賞車」等多項貼心服務，在原廠可供車源有限情況下，更同步以最快時程導入Impreza、XV以及Forester全新車款，並繳出亮眼的年銷量成績。

展望2021年，SUBARU預計將以最快速度導入三款新車，分別為:第二季初的 All-New Outback、第二季末的The New XV GT Edition，以及第四季末 All-New Levorg，相信全新車款創新進取的深厚造詣，定能帶給車主前所未有的駕馭體驗。

以 Odyssey 來說，現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間，當時延續到第五代為了最大市場中國的偏好，決定使用Concpet M 的設計理念，完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式，改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身，等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。不過在日本市場上的販售表現其實不算好，因此在 2017 年推出小改款版本之後，Honda 決定再為其「續命」，推出大規模變動外觀的二度改款版本。

台灣與海外市場部分其實動作也相當快，在去年 11 月正式發表後相隔五個月後，台灣本田就正式在台發表全新二度小改款版本，區分成卓越版 7 人座、登峰版 8 人座與登峰版 7 人座三種規格，售價分別為 162.9萬、177.9萬與179.9萬，年販售目標為 3800 台。