前幾天的時候德國 Süddeutsche Zeitung 報紙的獨家新聞,搭配內燃機動力的 Audi 車款末日即將來臨,根據報導指出 Audi 執行長 Markus Duesmann 已經告知公司高層以及勞工代表,最終配備汽油/柴油內燃機動力的車款將於 2025 年推出,之後所有的新車都會轉型成為純電車款,至於 HYBRID 混合動力車型也將會在 5 年內逐步淘汰。
如今 Audi 也證實了這項消息,執行長 Duesmann 於 Berlin Climate Conference 上宣布全新開發的最後一款內燃機車型的生產將在短短四年內開始。從 2026 年開始將只向全球市場發布純電動新車型。作為其戰略調整的一部分,Audi 正在加速向電動汽車的過渡,直到 2033 年以前逐步停止生產內燃機,目標是到 2050 年實現淨零排放。
面對新冠疫情可能常態性影響日常生活,各項防疫措施成為國人的首要工作。HYUNDAI汽車南陽實業為照顧員工健康身心,響應主管機關的企業自主快篩,預計於24日起為集團同仁實施快篩檢測,包含全國銷售/服務據點、各地經銷商以及關係企業共計超過千名員工,確保每位員工及家庭無潛在風險。疫情期間,HYUNDAI汽車南陽實業防疫不疏漏,全體同仁安心工作更是對顧客服務的保障承諾,之後更要求全員週期性自主快篩,阻斷任何疫情的傳播機會。
今年夏天,Porsche 911、Cayenne和Panamera車型將會搭載第六代PCM通訊管理系統(Porsche Communication Management)。最重要的創新包括集成到PCM中的Apple Music和Apple Podcast,以及支援無線Apple CarPlay。並且還首度提供Android Auto,而Voice Pilot語音助理現在可以理解自然語言的指令。導航系統計算速度變得更快,信息顯示更清晰。更重要的是,PCM 6.0還確保可以使用無線技術進行遠端軟體更新,以及在未來PCM系統還可以成為自適應音樂的數位基礎,根據不同車輛動態自動調整適應駕駛風格的音樂播放。
堪稱是 Volkswagen 最重要、歷史悠久的 C-segment 車型:Golf,在歷經46多年演進之後,MK8 則是在 2019 年底正式亮相。畢竟全球賣出超過3500萬輛,這個響噹噹的名字不僅是 VAG 的金字招牌,更是歐洲掀背車的代表。
如今在歷經一年多的等待台灣福斯汽車即將於 7/1 以線上發表的方式亮相,而在今天則是先以「線上說明會」的方式跟大家說明 Golf MK8 的配備編成。從目前看到的動力設定,台灣福斯汽車還是以導入 230eTSI 與 280eTSI,以及 GTI 的 2.0 TSI 為主 ,Variant 則僅有 280eTSI;至於GTI Clubsport 則為歐洲專用,目前無法導入台灣,其他像是 Golf R 則是爭取中、標準版 GTI 僅表示數量稀少,有意願的可得加快腳步。
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