Toyota Supra 自 1986 年以 A70 型名義在日本首度推出之後，至今已有35年的歷史（此前還有 Celica Supra，不過在日本原廠的定位上算是附屬於 Celica 的車型，因此不計入計算），這款作為 Toyota 純正的 GT 跑車，將操控樂趣傾注於每一世代車型當中，更磨礪出超凡性能，同時在賽車場上展現出輝煌的表現。
而 2021 年 Toyota 帶著35週年的喜悅和自豪，推出限量 70 台的 RZ“35th Anniversary Edition”、SZ-R“35th Anniversary Edition” ，二款車型皆具備限量車身顏色、特殊內飾、裝備等，並且各35台限定。有興趣的買家自8月6日到31日可以在網站上先行登入預購，9月7日抽出幸運的 70 名車主、12月則會正式發售。
Hyundai-KIA 集團對於 MPV 市場的耕耘顯然不及日系車廠，在最大的北美市場當中僅有一款 KIA Carnival 獨撐大局，Hyundai 部分除了過去的 ENTOURAGE 以外，就只有 Grand Starex 與新後繼車 Staria 了。但由於中國市場生育政策的進一步放開，一車多功能、專注多人大家庭旅遊的MPV市場又再度火熱起來，因此 Hyundai 攜手北京現代推出了 Custo 中型 MPV，將成為Volkswagen Viloran、 Honda Odyssey、Buick GL8 以及其他自主品牌 MPV 的競爭對手。
第六代 Subaru Outback 自 2019 年首度於紐約車展亮相以來，已經陸續在北美、中國、澳洲、歐洲與台灣市場等地推出，結果自家市場卻一直遲遲等不到新車型。而在今天 Subaru 則無預警宣布將在今年秋季正式導入，並且以「Legacy Outback」的名義，接下 Legacy B4 房車退出日本市場的「旗艦車型」地位！
Nissan GT-R 自 2007 年上市以來已經在我們周遭 14 年了，如此長壽的生產週期已經快追上第一代 Honda NSX 了。由於 Nissan NEXT 中長期計畫當中還是以「電動車」為主，真正的跑車僅有 Fairlady Z/400Z 的開發計畫，新世代 GT-R 的開發計畫還處於撲逤迷離的狀況。
而在 4/14 先行於日本橫濱總部發表的 2022 年式樣的 GT-R Nismo 版本，如今也於今天正式公佈售價，GT-R NISMO 售價為 2420 萬日元，GT-R NISMO 特別版售價為 2464 萬日元，但這兩款車型在 3 個月內的訂單量超過了計劃生產量，因此已停止接受訂單。
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