對於純電未來，BMW全力擘畫迎接嶄新電能世代，不僅以全新BMW iX豪華純電旗艦休旅為眾人描繪新世代能源驅動的清晰輪廓與藍圖，更傾全力打造車壇首款豪華純電運動四門轎跑 — 全新BMW i4，將駕馭樂趣昇華成未來的移動方式，以BMW長久以來的造車工藝與堅持不懈的理念，全新BMW i4採用品牌頂尖科技結晶 — 全新第五代eDrive電能科技，透過更高的系統能量密度，為全新i4 M50創造出同級車款絕無僅有的544匹頂尖動力輸出，0到100km/h加速更僅需3.9秒就能完成，風馳電掣的強勁動力輸出將熱情駕馭與新世代電能結合，激盪出嶄新的純電用車體驗，展現豪華轎跑所追求的「純粹駕馭樂趣」的品牌核心價值，而i4 eDrive40高達590km的最高續航里程*，更能兼顧多元的用車生活，徹底拋開里程焦慮。
Hyundai-KIA 集團自從宣示要逐漸走向「電動化」之後，有越來越多的電動車路需推出，從時尚的 Kona、Ioniq 5 純電車到 Nexo 氫燃料電池車等，甚至 Tucson、Santa Fe 等車款都推出了 Hybrid、PHEV 等選項。而在今年的洛杉磯車展上 Hyundai 則是推出 SEVEN Concept 概念車全電動全尺寸 SUV，也將會成為 IONIQ 家族的最新成員，最終量產版本車型會在2024年左右發布。
在本週開幕的洛杉磯車展上，KIA 帶來了純電車系列的第二號作品：EV9，這款車基於E-GMP純電動平台打造，不但會在 2023 年以後量產、同時也將會作為 KIA 品牌最高級的 SUV 產品。無獨有偶的，Hyundai 也在現場帶來了一款 Seven 全尺寸純電 SUV 車款，這款車也將會在下一篇文介紹。
當你極快速地轉動方向盤10度，而車輛所產生的瞬間側向G力，達到0.2G。超過這個數值太多將會帶來更多的不適感，尤其是對於需要承載家人的一般道路用車而言，這點非常重要。要如何在操控性能跨到下一階層時，仍能使舒適性取得平衡，仍然是Volkswagen開發未來底盤不變的定律。
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