Ford 最知名的 C-Segment 世界車 Focus，自 1998 年問世到現在已經推出四代，現款 2018 年也已經問世三年，因此自去年開始 Ford 就不斷地釋出測試車的消息，而就在去年 Ford 在德國科隆發表了全新第四代小改款版本，同步亮相 Sedan、Wagon 與 Hatchback 三款車型，外觀、內裝與動力系統都有截然不同的改進！
而與台灣市場關係密切的長安福特，為了挽救低迷不振的銷售量，在歐洲小改款車型問世之後就傳出會以最快的速度導入，果不其然在近日中國工信部釋出的車輛目錄當中，全新中期改款 Focus 福克斯便名列其中，最大的不同除了外觀比照歐規車型進行修改以外，動力系統也真如外界預期放棄掉 1.5 EcoBoost 三缸引擎、重拾 1.5 EcooBoost 四缸引擎的懷抱！至於上市日期部分，在蒙迪歐發售之後，預計在今年下半年就會在長安福特投產，所以福特六和導入的時間恐怕不會這麼快。
Mazda 除了在今天線上發表了二度改款的 CX-5 以外，同時也在本次線上發表會上宣布，將於今年夏天的時候導入 e-SKYACTIV X 壓燃動力引擎版本。作為新世代 Mazda 動力系統的 SKYACTIV-X 引擎，為 2.0 自然進氣引擎搭配 24V 輕度混合動力系統“ M Hybrid”，它因為具有柴油引擎的特性例如壓縮點火點，因此可以實現柴油引擎獨有的高轉速和高燃油效率，同時也具備更大的扭力與更敏捷的油門設定。
而台灣馬自達則是預計今年三月開始接單，雖然說售價方面並沒有公佈，但依照日規、歐規車型 2.0 SKYACTIV-G 與 e-SKYACTIV X 的價差推估，恐怕會衝上 110-120 萬之間！
第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款後已經推出多次包含動力系統、傳動系統等的年式變更，外觀部分基本上一直都沒有變化。而去年 2021 年中國、歐洲、北美與日本市場陸續釋出 小改款 CX-5 的樣貌之後，緊接著就輪到台灣市場。不過由於疫情影響，因此台灣馬自達改成線上發表的方式舉辦。
新車型除了外觀有所修改以外，最大的不同就是將頂級 2.5 自然進氣引擎退役，改成了 2.5 TURBO 渦輪增壓引擎，其餘 2.0 自然進氣引擎不變。規格則區分成 20S Touring：99.9萬、20S Carbon Edition：107.9萬、20S Carbon Edition Plus：114.9萬、20S Premium：119.9萬；25T 2WD Proactive Touring 129.9萬、25T 2WD Sport Edition：137.9萬、25T 4WD Signature：148.9萬！
台灣大車隊集團（2640）舉辦股東臨時會，決議通過分割母公司的平台業務讓與子公司一事，大車隊今年抓緊利基擴大平台經營發展，從過往以『車』為中心轉變為以『人』為核心，積極結合集團旗下洗衣、快遞、保修、旅遊等各式生活服務，不斷創新發展新商模，並成立台灣智慧生活網子公司，致力打造「新生活服務生態圈」。
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