2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。

台灣奧迪汽車繼2012年三月初導入全新A4/A4 Avant豪華中型房車之後，在強化產品陣容方面的腳步上持續向前邁進，隨著龍年的時序進入春季時分，台灣奧迪汽車即將在四月初發表今年的第二波主力新車，同時也是四環品牌旗下雙門轎跑車以及新四門轎跑的重量級產品—全新A5 Coupe和A5 Sportback如今也已經整裝待發，優雅勁化即將全面啟動！

撇開品牌與造型的虛榮性，以台灣高度都會化與山區的彎道特性，要充分享受駕馭樂趣，我總是認為掀背車款的鋼砲等級，會比動輒數百萬、甚至千萬來得恣意許多；且鋼砲車型還可再細分，以如Golf等級的C-Segment級距而言，車型尺碼不斷放大，鋼砲特色早已逐漸褪去，要談得上小巧靈活的犀利，小上一級的B-Segment應是更好選擇。