人車事新聞

Ford「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」已在世界多處成功挽救多條生命，如今宣布將正式導入台灣市場，由全新世代Mondeo領航搭載，Ford再度以領航者之姿，揭示台灣行車安全主動救援之新篇章。

2015台北車展盛會在即，福特汽車搶先預告今年車展重頭戲─全新旗艦房車Ford Mondeo將於12月26日正式上市！

無庸置疑，休旅車成為了近年來台灣汽車市場最強勢的潮流，以2015年為例，平均每賣出四輛新車，其中就有一輛是休旅車。豪華休旅市場更是火熱，諸多過往不曾推出休旅車款的豪華品牌紛紛加入戰局，造就了空前的市場榮景。身為豪華汽車市場先驅，Mercedes-Benz不僅早從1997年領先所有豪華汽車品牌以M-Class車型跨足豪華休旅領域，更於2015年重新調整車系陣容，以空前的豪華休旅家族提供市場選擇，且在GLA、GLC、GLE、GLE Coupe、GLS與G-Class等車系相繼到位後，更推出GLC Coupe車型，讓豪華休旅家族版圖更為完整！

Hyundai公佈首張i20 Coupe三門掀背車型的設計草圖，並預告全新i20將有三門的衍生車型。

INFINITI以全方位的細膩思維，打造Q70成為新一代豪華旗艦。自2014年9月北美率先上市以來，銷售屢創佳績，2015年1至5月北美市場共售出3,871輛，較2014年同期成長65%。全新INFINITI Q70預計於今（2015）年第三季在台上市，裕隆日產汽車為提供全球同步的產品訊息，率先於上市前發表新車預賞網站(註1)，並自即日起上線，不僅為上市活動暖身，同時滿足頂級客層對新車資訊的期待，提供優先一探全新INFINITI Q70全貌的機會。

QX60自2012年進入台灣市場以來，以豐沛的動力輸出、舒適靈活的乘坐空間以及最高標準的主被動安全配備，為國人所稱道，且蟬聯了2013~2014年豪華七人座休旅車冠軍(註1)，為豪華七人座休旅車首選車型。

Jaguar最新車款 XE，於日前獲法國Festival Automobile International（法國國際汽車節）評選為「2014年度最美車款」，並與Idris Elba完成倫敦到柏林1,200公里的歐陸長征。

今年日內瓦車展隨小改款Juke車系發表的歐規Juke NISMO RS車型，自即刻起在英國市場推出。

Lexus在日內瓦車展正式發表全新Hybrid旗艦 – LS 500h。繼2017年1月底特律車展發表搭載旗下首具V6雙渦輪增壓引擎的全新LS 500，Lexus進一步重新演繹了這部新世代豪華旗艦，並呈現前衛設計、令人興奮的操控性能及精緻質感等品牌元素，以吸引新世代金字塔頂端族群的目光。

全新大改款E系列徹底重新設計，採取更為動態的造型，力圖吸引更多年輕買家。與上一代相比，其軸距增長了65mm（2939mm），而車長則是增加了43mm(4923mm)。造型有著許多明顯的新世代M-Benz家族相似之處，並具有0.23cd優異的低風阻係數。

M8的研發直接運用BMW M GmbH在賽車運動比賽中所獲得的廣泛經驗，將其從賽道引領走向街道。尤其是從BMW M8 GTE賽車的動力總成和底盤技術，來加以調校道路版M8，獲得最大的性能和不受約束的賽道能力。

Maserati 自2022年式起將旗下車款依照動力模式的不同，重新劃分為 GT、Modena 與 Trofeo 三種主要規格；為回應市場對休旅車型的需求，總代理臺灣蒙地拿即日起宣布將率先引進 Levante 車系中，搭載 2.0 高效混能動力的 GT 車款，及搭載 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎的Modena 車款，即日起正式開始接單，並可於年底前交付車輛。

Mazda於今日發佈，將在11月21日展開的美國洛杉磯車展上全球首演嶄新的小型跨界SUV─CX-3。

Mazda CX-9第二代大改款終於引進台灣了，上一代廣為人所詬病車型碩大，而行之有年的3.7升V6自然引擎所提供的動力，要拉動兩噸車身實在是非常不足，這些在新一代CX-9都可得到改善。藉由SKYACTIV汽油首款增壓引擎：僅需2.5升渦輪增壓四缸引擎，就能創造出近乎4.0升V8高性能引擎的扭力表現，以及新世代輕量化車身結構也都提供了頗大的助益(四驅款空車重比上一代減輕121公斤)。

去年底的2018洛杉磯車展上，萬眾期待的Mazda3全新第四代車型正式亮相，採用次世代引擎 SKYACTIV-X、次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」與深化的魂動設計風格，日後所有 Mazda 車款都會依照此車款的設計語彙進行，因此其重要性就不需多言了。

經歷多年市場洗禮，Mercedes Benz G Class以不變應萬變，成為品牌最具識別意義車款之一，即使在發展過程中有些微調整與改進，但仍維持最初簡單、粗曠的設計理念，並深受市場喜愛持續至今。然而面對即將再次進化的G Class，理念同樣堅定，並針對內裝以及動力系統等再次精進，以提供更為成熟的面貌！

Mercedes-AMG 縱橫性能車壇超過半個世紀，將F1賽場上累積的科技與經驗投入市售車的開發，以最完整的陣容來強化「Driving Performance」品牌精神。除了熱血車迷最津津樂道的V8家族63車系，以及性能與實用度兼顧的V6引擎43車系之外，不斷開發直四引擎極限潛能，撼動豪華小型車壇的45車系更是不容忽視的勁旅。Mercedes-AMG 橫跨豪華性能房車各級距的明星陣容，在2018年，加入了跨時代科技的53車系，搭載獨家 EQ Boost 輕型複合動力系統，一上市就引發關注。53車系不僅擁有CLS 53 4MATIC+與 GT 53 4MATIC+兩款優美的四門轎跑，蟬聯多年豪華中大型主管房車銷售榜首的 E-Class 也導入了 EQ Boost 輕型複合動力系統，推出 E 53 4MATIC+四門房車、雙門跑車。全新 E 53 4MATIC+四門房車、雙門跑車用未來智能，成就今日性能。

作為全台銷量王的 Mercedes-Benz C-Class，一直以來是不少成功人士的首購必選。台灣賓士將於 9 月 15 日正式在台上市全新 C-Class，推出三款轎車及兩款旅行車，多樣車型及多元配備，供台灣消費者投其所好、選其所愛。就在今日上午 10 點，罕見地從官方 Instagram 限時動態公布預接單價，全新 C-Class Sedan 轎車預接單價 212 萬元起，Estate 旅行車預接單價 239 萬元起，最快於 9 月中開始陸續交車。