在過去 Lexus RZ 車型僅有單一規格：RZ450e 的狀況下，面對一些競爭對手的夾擊確實力猶未逮。因此在近日 Lexus 推出了入門款、續航里程為599公里的2WD車型 RZ300e。因此 4WD車型「RZ450e L Version」售價為880萬日圓，2WD車型「RZ300e L Version」售價為820萬日圓。

雖然 Honda 曾宣布「去內燃機」化、全面轉向電動化的藍圖發展，不過這並不代表他們將會全面放棄掉其他可能的「電動化」技術。在今年 2 月份的時候 Honda 就自家發展已久的「氫能源事業」戰略規劃舉行新聞發布會。

如今過了將近一年的時間，Honda 在近期首度公開了 CR-V FCEV 的原型車款，雖然各項數據都尚未透露，不過由於美國《通膨削減法（IRA）》表明將向氫的生産和使用投入鉅額資金，因此 Honda 也宣布未來 CR-V FCEV 將於美國生產，日後考慮向氫供應鏈完善的國家和地區推廣。

還記得在日本移動展展出的概念車：IMV 0 多用途商用車嗎？原先以為這款車要等到明年才會推出，沒想到在泰國市場率先舉行量產預售會！IMV系列由時任亞洲總部負責人、現任會長 豐田章男領導，懷著與亞洲人民一起為亞洲經濟做出貢獻的願望，透過「現地現物」創建了IMV系列與當地工程師合作開發的專案。

自2004年在泰國推出新款皮卡以來，已在全球180多個國家和地區推出，並根據時代和當地社區的需求不斷發展。在泰國，它已成為消費者生活的重要基礎，被譽為“國民汽車”，並為泰國經濟做出了貢獻，國內銷量超過270萬輛，出口到世界各國超過400萬輛。隨著市場環境的變化和需求的多樣化，泰國消費者的生活方式正在發生重大變化。因此 Toyota 藉由 Hilix Champ 回歸了根源：創造真正實惠且滿足客戶需求的 IMV 皮卡車。

為了壓低售價，Toyota 透過調整零件和材料，簡化車廂和內裝，因此與原有車型相比價格最多降低2成。2024年1月開始在負責生産該車型的泰國交車，之後將面向周邊地區等新興國家展開銷售。