人車事新聞

為了替未來可觀的新能源車市場鋪路，BMW集團算是最早跨入電動車量產的豪車品牌，並在2011年成立綠能子品牌「i」，至今已推出都會電動車i3與插電式複合動力跑車i8，但事實上，2008年以MINI三門掀背為基礎打造而成的MINI E才算是集團新能源車型的濫觴，當時600台的Mini E陸續於德國、英國、美國等地提供租借，以進行大規模的電動車實際測試，並提供集團寶貴的使用者回饋，待BMW i穩定發展後，MINI也在2016年正式推出旗下電動車品牌「MINI ELECTRIC」。

開創更大的視界、跨所有領域，將不可能變可能而生的全球首部Super SUV：Lamborghini Urus，怎麼能夠錯過賽道的挑戰呢！既然要挑戰，就要挑戰最嚴苛的Pikes Peak International Hill Climb爬山賽！

在BMW還沒推出M8之前，F90 M5就是一哥了！F90 M5與上一代的車型代號同為F開頭，也正好使用了相同的4.4升V8雙渦輪增壓動力，是「有史以來」改朝換代沒有變更包含排氣量...等引擎配置的唯一一代，簡單來說M Power將研發成本主要拿去開發「有史以來」第一套專為M5設計的四輪傳動系統，無論是作動機制以及處理能力皆與一般的xDrive不同，BMW特別將它命名為「M xDrive」。

Toyota 在歐洲市場的佈局，目前最高級的旗艦為 D-Segment 級距的 Avensis。此前本站曾報導過邁入 TNGA 時代之後決定要將房車產品線進行重整，如今根據英國媒體報導，Toyota Europe 已經逐漸減少 Avensis 車型選項，雖然原廠沒有明講，但此一舉動被視為 Avensis 停產的前兆。

由Hit Fm主辦的「絕對音樂 絕對星勢力 – 2018 hito流行音樂獎頒獎典禮」，是為華語流行樂壇重要指標，每年吸引超過千萬人關注。TOYOTA總代理和泰汽車持續關注台灣藝文活動發展，今年首度與Hit Fm合作，主要贊助hito流行音樂頒獎典禮。

福特六和昨日（3/26）假台北維多利亞酒店舉辦新春媒體春酒，公佈了2018新年展望，包含導入的重點新車以及產品、售服升級，除了會導入取消後掛式備胎的小改款EcoSport之外，還將旗艦美式三排座休旅Explorer在睽違15年後重新導入，與現行銷售一哥Kuga構築完善的SUV產品線，除此之外，搭上露營風潮正熱，多功能越野皮卡Ranger小改車型也會在今年登台。

Mitsubishi Motors 在今年日內瓦車展的時候曾帶來 2019 Outlander PHEV 版本以及去年東京車展亮相的 e-EVOLUTION 概念車，雖然不是大改款新車，但其實可以從這二款車型身上看到他們的新技術戰略，在SUV，EV，AI系統等領域創造前所未有的價值，更代表著未來 Mitsubishi 產品技術的發展趨勢。究竟這款全新的 2.4 MIVEC Akinson Cycle 引擎結合電動馬達的 PHEV 2.0 系統以及三馬達控制 AYC（Active Yaw Control）四輪驅動系統有什麼特殊之處呢？

F1世界方程式錦標賽本週剛在澳洲拉開2018賽季序幕，歷經約四個月的休戰期間，競賽規則與車輛技術規範皆有所調整，於上賽季完成四連霸的Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊今年依舊是眾家焦點，不過澳洲站的鎂光燈焦點竟然被沒有F1廠隊參賽的Porsche搶走了，究竟是怎麼一回事呢！

Volkswagen Caddy一直以來都以實用形象在消費者心中頗高的地位，不論是載貨或是多人出遊都非常實用，而Caddy Van則是不少商家的載貨選擇，車內的平整化平台不論想要擺放攤位或是載貨更為方便，不過現在你有了更大的選擇，那就是Caddy Maxi Van。

自2018年1月開始，Jaguar已經正式量產首款純電動車：I-Pace，除了將在紐約車展展出之外，還特地找來了電影「玩命再劫」扮演Baby Driver的演員-Ansel Elgort來試開看看I-Pace。

在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，車輛安全方面已經成為全民共識，再者，新聞媒體將每一次重大車禍傳遞給大眾，無形也加深了國人對安全的既定印象，購車族不再鎖定豪華、舒適的配備，而是將眼光望向主被動安全配備，然而國產車主被動安全輸人一截早已不是什麼新聞，就連車體安全性也開始遭受質疑，民怨四起之下，終於讓茶壺裡的風暴再也按耐不住了，難道除了轉投進口車懷抱外，國內消費者沒有其他方法了嗎。

俗話說的好，好的座椅帶你上天堂，不好的座椅讓你覺得荒唐，開車的時候最怕的就是一張爛椅子，長途行駛下來真的會覺得全身不舒服，尤其遇上塞車更是生氣，但你坐過Mercedes-Benz的座椅之後，你就會知道什麼是天堂，現在有人非常好奇這座椅裡面裝了什麼神物，因此把S-Class的座椅直接拆開一探究竟！

在 Scion 品牌於 2016 年終結了以後，旗下的產品也陸續回歸到 Toyota 品牌底下，而在 Corolla iM 已經正式改名成 Corolla Hatchback 之後，另外一款四門入門款 Yaris iA 也在紐約車展推出 2019 年式樣的機會，正式改名為 Yaris Sedan，車尾標也不再貼著「iA」，宣吿 Scion 子品牌的車型名稱全面消失。

隨著紐約車展的腳步越來越近，有著更多的照片以及消息漸漸曝光，Subaru最受到重視的產品Forester也將會在這次的紐約車展上推出全新世代的車款，畢竟這款車已經太久沒有更新，隨著Subaru旗下車款更新腳步，終於這輛SUV也將要成為新世代狠角色了！

在高油價、重環保的年代，車輛的油耗排汙不僅是車廠的重要課題，更是消費者在選購車時的一大經濟考量，有鑑於此，車輛在上市前必定要經過能源局的測試，來算出一個油耗數值，雖說是在實驗室裡裡做出來的美化數據，實際上路後可能還要打上7折，但大家都採用同樣基準，依然具備參考價值。

在今年北美車展推出原型車的 Honda Insight，時隔二個月之後隨著紐約車展即將開幕，Honda 終於正式推出量產版本，外觀與內裝基本上維持原型車的面貌，不過真正的亮點在於全新的 1.5 Akinson Cycle 結合雙電動馬達與電池所組成的 Sport Hybrid i-MMD 系統，將成為 Honda 在北美乃至於日本、中國市場的主力 Hybrid 車型。

來自中國深圳的Denza(騰勢)是戴姆勒集團於2011年，與中國BYD比亞迪汽車所成立的電動汽車合資公司，雙方持股比例為50：50。而在2017年，Denza創造了前所未有的銷售業績，大幅成長了85%。

福特六和今日假台北維多麗亞酒店舉行媒體春酒，Ford將以更完整的產品陣線及智慧製造來滿足台灣消費者的期待，雖然一如過往的沒有訂出年販目標，但仍對今年台灣車市保持樂觀態度，有鑑於國內休旅風潮正夯，福特六和也宣布今年將擴大全方位休旅及皮卡產品陣線，包含導入首度搭載EcoBoost 125動力的小改款EcoSport、美式全尺寸正7人座休旅Explorer等，搭配現行都會型休旅Kuga構築出完善的休旅車選擇。