人車事新聞

眾所周知，日本車廠除了輕自動車僅用於內銷外，也很喜歡玩獨厚本土的特規車型，像是本篇主角的WRX在當地就有專屬車型WRX S4，配備甚至比海外版更高檔，而近日日本Subaru又針對WRX S4進行升級，還是時下消費者相當關心的EyeSight改良。

結合Targa設計的硬頂敞篷MX-5 RF Sport Black，就像先前所推出Z-Sport軟篷款，遵循Mazda的MX-5限量版特仕車慣例，具備脫穎而出的獨特外觀與配備。

今年初的北美底特律車展上，Mercedes-AMG發表了全新53性能家族，搭載EQ Boost油電動力以取代過去43車系，在不犧牲性能的狀況下，同時也能收到降低CO2排放的效果，成為性能家族的中流砥柱，當時首波車型放在CLS、E-Class雙門/敞篷車型上，如今隨著2018北京車展開幕，作為銷售主力的E-Class房車及旅行車也正式加入53家族！

或許Ferrari的中置引擎跑車最為出名，但其實Ferrari自一開始1940年代的第一款車：1948年的166車系，正是從前置引擎GT跑車開始做起的，GT車型最能被稱呼為法拉利的經典！

如果要問目前 Mitsubishi Motors 在日本市場的銷售冠軍，可能很多人會以為是 Outlander 之類的中型 SUV 車款。不過事實上是沙場老將 Delica D:5，雖然自2006年到現在都沒有改款過，但因為 Delica D:5 是目前市場上唯一一款具備四輪傳動能力的 MPV，因此獲得許多熱愛戶外旅遊的車主選購，每個月都能穩定賣出1-2000台以上，堪稱是台金雞母。而今年 2018 適逢 Delica 車系度過50週年，Mitsubishi 在推出大改款版本之前，先行推出了 2018 年式樣版本，針對行人碰撞安全法規進行改良。

雖然 SUV 市場在全球火熱的程度嚇死人，不過許多車廠還是不敢放棄掉傳統的四門房車、五門掀背等等，只不過還是有車廠「敢」挑戰這個別人不敢做的動作。Ford 在公佈今年第一季財報的時候，居然發表了一項重大訊息，那就是在未來 Ford 北美產品線當中，傳統房車全部都會被砍掉，同時不再進行北美規格的房車研發，也就是說在不久的將來你只能在美國買到像是 Mustang 或者是新一代 Focus Active 這種車型，其餘全是 SUV、Pick-Up Trucks 或是商用車產品線。

對於愛車成癡的玩家而言，口袋比較深的就會收藏幾輛深愛的古董車，倘若只是小資玩家，那還是把心力放在價格比較平易近人的模型或是賽車電玩上吧。相信只要是男孩都會迷上賽車電玩，就像小編就特別喜愛堪稱賽車遊戲聖經的《Gran Turismo, 跑車浪漫旅》一樣，而接下來要介紹的賽車電玩手遊《CSR2》你可能也會愛上！

繼上篇Triple S 顛覆你對於彈簧與避震器觀念的台灣品牌之後，於2018 Taipei AMPA展上有許多來自世界各地與車界各領域的傑出人士，他們對於純MIT研發的Triple S又有甚麼樣的看法?! 此篇將以他們專業評鑑的角度，來看看Triple S不同的面貌。

Toyota Yaris 小改款於本月2號全新改款上市，以更加動感的外觀造型及大幅升級的安全配備, 吸引消費者的目光。為了能更貼近年輕消費族群，Toyota 邀請藝術家賴冠仲打造全新藝術裝置「YARIS X 第一個夢想」,自4/27 (五)至5/13 (日)於華山文創園區一華山劇場展出。

如果說「引擎」是提供車輛活力來源的心臟，那麼「排氣聲浪」就猶如將生命賦予車輛，這對性能車而言更是重要。而Ford深知箇中道理，特地替2019年式Mustang配備上主動式閥門排氣系統（active valve performance exhaust），讓野馬不只「動如脫兔，也能靜如處子」！

SUBARU台灣意美汽車將全力贊助將於2018年5月6日所舉辦的「2018 Wings For Life全球公益路跑」活動，在4月26日的路跑賽前記者會中，擔綱全場賽事靈魂角色的跨界潮旅SUBARU XV也以「終結者號Catcher Car」身分提前震撼亮相，不僅巧妙呼應SUBARU提倡全民運動、重視健康生活的品牌精神，更彰顯SUBARU台灣意美汽車善盡企業社會責任，用心投入慈善公益活動的品牌正面形象！

汽車市場的未來已經不是內燃機引擎的天下了，即便你不是純電動車款，但你的車一定會是油電混合系統，畢竟現在已經有不少地方都傳出要禁止販售傳統內燃機引擎車款的消息，而Volkswagen旗下最為大眾的車款Golf，也將在下一代進行節能的進化，換上的輕型油電動力系統，讓第八代的Golf有著更為迷人的魅力風采。

Hyundai-Kia 集團在中國市場的表現受到自主品牌不斷以 SUV 產品打壓之下，這幾年的表現不如預期，因此為了強化在中國的銷售量與利潤，Hyundai 在本次北京車展可說是將所有一級戰將全部到齊，包括 NEXO、Encino、新一代 ix35 等等的 SUV 車款，以及所有的房車產品線。當然為了給足中國消費者面子，Hyundai 帶來了一款全新中型「跑房車」 Lafesta ，為專屬中國汽車市場的車型，預計將在年內正式上市。

隨著中國政策望向新能源車，近年來無論是合資品牌或是自主品牌在中國車市都不斷佈局電動車市場，這從本屆北京車展主舞台概念車總有一輛電動車就可以看出端倪。而2018年也是Honda的電動車元年，因為與合作夥伴廣汽本田共同研發的電動車品牌理念（Everus）推出首款概念車Everus Ev Concept。

開啟車聯網互動趨勢的BMW Connected Drive互聯駕駛系統，成就所有車主更為便利的數位化網連生活。在這次的北京車展上，除了新車款之外，BMW也展示了與中國人工智慧技術的相關合作。

中國吉利收購了Volvo這是眾所皆知的事，而接下來吉利要做的就是讓整個集團內的資源能夠整合，達到更好的效益，其中Volvo的底盤平台便是極佳的良藥，對於造車來說若是有了底盤以及動力之後，剩下的外觀設計可以做出自我的品牌風格，如此一來就可以大大降低成本，同時兩個品牌都可以獲利，吉利的Icon Concept以及Volvo XC40就是如此。

Jaguar為商業領袖、名人、政治家以及皇室供應當家旗艦XJ車款長達了五十年。或許是也是因為中英雙方友好的關係，特別將此別具意義的紀念車款選在中國北京車展發表。

Mercedes-Benz一直以來都相當支持運動公益這一塊，更透過了勞倫斯體運計畫讓更多人可以參與預動，這次更帶來了「Mercedes-Benz Future Talks x Laureus」未來講堂，邀請到2016勞倫斯大獎得主－揚．弗洛丹諾(Jan Frodeno)、台灣女籃傳奇錢薇娟、台灣滑輪溜冰女將陳映竹，以及冬季奧運中華台北無舵雪橇代表連德安，共同講述他們一路走來的心路歷程，勉勵眾多年輕運動員們努力向前邁進！