人車事新聞

Jeep 雖然離我們很久了，不過旗下車款還是有陸續改款與研發，並且順應著 SUV 市場的爆發，無論是獲利或是銷量均一直衝高。更在 FCA 新四年中長期計劃當中成為集團掌上明珠。而近日 Jeep 則選在義大利都靈車展上推出了入門小型 Crossover Renegade 的小改款版本，不過目前僅有公布外觀三張照片而已，詳細資訊可能還要等到上市前夕才會接連公布。

由於1996年FIA更改了耐久賽GT1組別的規則，讓McLaren不得不開發出Long Tail(LT)長尾版的McLaren F1，此種最能創造重心最居中的黃金比例，也能擁有更優異的空力效果，讓McLaren於1997年贏得Le Mans 24hrs GT1組冠軍。

Performante的稱號正是始於上一代輕量小牛：Gallardo LP 570-4 Spyder Performante，Performante即為Performance的義大利文，代表著Huracan Performante Spyder同樣擁有與Coupe版本大幅精進的性能表現。0-100km/h 3.1秒的加速不僅比Gallardo LP 570-4 Spyder Performante快了0.8秒，更也比標準款Huracan Coupe快了0.1秒。

Peugeot 508 自今年日內瓦車展首度亮相以來，以全面革新的設計風格，再度為 Peugeot 寫下了嶄新的一頁。即使 D-Segment 市場在全球市場亦是如此，歐洲市場在過去4年也都呈現明顯下滑，正好與SUV連年成長形成強烈對比，不過 D-Segment 旅行車倒是沒有受到如此風潮影響，在歐洲有三分之一的 D-Segment 是旅行車，因此在新一代508從傳統四門轎車轉型成四門轎跑之後，旅行車款則再度維持既有的「美感」正式發表，成為法國美型旅行車的最新成員！

現行第三代Tucson於2015年登場，為了迎戰許多改頭換面的 SUV 對手，小改款車型已經在紐約車展上正式發表。至於另外一個銷售重心歐洲也終於在近日釋出規格，並且會在今年夏季就上市。台灣市場方面，預估最快今年底就有機會看到。比較特別的是，歐規版 Tucson 將換上小改款 Sportage 相同的 Mild Hybrid 柴油輕度混合動力引擎，這也意味著 Tucson 將成為 Hyundai 品牌首款採用此系統的車款。

Audi Q8於中國深圳所舉辦的Brand Summit品牌高峰會中正式揭露神秘面紗，結合了Coupe-like SUV的運動化造型設計，並搭載最新世代車艙直覺化操作介面、流露來自quattro智慧四驅的靈活操控基因，並結合頂尖動能與眾多安全科技，Q8預計將於今年第三季率先於歐洲市場開始販售。

現行 BMW X5 自 2013 年問世至今其實也不過5年的光陰，不過不知道是不是因為現在 SUV 市場太過競爭，導致改款速度必須加快。而新一代代號 G05 的第四代 X5，在保留相似外觀架構下，導入了全新CLAR車身結構，因此將比現行車款來得更為輕盈許多，而在官圖釋出之後 X5 將於 6/25 正式發表，正式上市時間會落在11月於北美先行推出，2019年之後才會在歐洲發售。至於台灣市場則在第四季就會推出了！

為了行銷自家性能車款，多數車廠會選擇到遠近馳名的「綠色地獄」-德國紐柏林賽道，透過刷新單圈紀錄來證明能耐，但數字畢竟是殘酷的，萬一跑不贏對手，還可能會造成反效果，除非有十足把握，否則也不願冒這個風險，因此更多車廠傾向贊助知名賽車比賽，來提高性能氛圍，就像近日GM執行副總Mark Reuss駕著Chevrolet Corvette ZR1擔綱賽是前導車一樣，看的出來老總相當賣力地在推廣旗下最新性能旗艦。

BMW一直是一個理性多過於感性的汽車品牌，例如：不參加大馬力競賽去製作超級跑車，即使是感性底子較多的M Power車款，跟對手相比也是理性的多，像是較為緊湊的排氣聲浪就比Mercedes-AMG狂放風格顯得保守許多。

FCA日前舉辦了股東大會，同時公布了2018至2022的未來五年中長期計畫，包含即將推出的新車型及目標年販數字。除了先前我們已經介紹的Alfa Romeo以及Jeep之外，本篇則會以義大利跑車品牌Maserati為主。

對於許多想要有一番作為的車廠而言，「獵人頭」絕對是最快的手法，就像近年來全球排名不斷竄升的Hyundai-Kia就是透過不斷挖角他牌大咖設計師，進而發展自己業務的例子，但其實除了使用銀彈攻勢外，最能讓員工培養品牌忠誠度的辦法就是從學徒做起，這也就是為什麼不少車商都會贊助汽車相關技職學校的原因了，就像本篇主角的Skoda一樣。

一年一度的Volkswagen全球最大盛宴：GTI車聚活動今年再次於奧地利Wörthersee湖畔盛大舉辦，Golf GTI TCR概念車擁有TCR賽道基因的性能鋼砲，結合專屬內、外觀套件、290 PS強悍動能與264km/h的優異極速，成就最速Golf GTI名號，該車也將於年底發表量產車型；此外，自2008年起，Volkswagen便積極提供年輕實習生參與專業人才培訓計畫，今年已邁入11周年，本屆則由29名實習生，發表坐擁411PS與多媒體創新科技的Golf GTI Next Level以及搭載1.5升天然氣引擎的Golf Variant TGI GMOTION。

自動駕駛建構的未來世界下，汽車不再只是單純的交通代步工具，更可以說是智慧移動生活的開端，但邁向完全的自動駕駛之前，車廠還有許多課題要做，除了法規面的落實與權責上的界定必須釐清外，關於自動駕駛帶來的人工智慧、數位化、城市化、永續性也必須持續落實，才得復刻猶如電影中的自動駕駛場景進入現實，而這也是Audi這20年來不斷努力的部分，同時也是此次促成台灣首屆Audi Innovation Award的契機，並且邀請Audi產品創新部門負責人Volker Kaese首度來台分享自動駕駛的願景！

對Audi全新車系Q8第一眼的映象，霸氣十足的氣勢絲毫不輸Lamborghini Urus！

屬於 Toyota 今年重點車型之一的 Corolla Hatchback，也就是我們熟知的 Auris 車型，台灣市場因為和泰汽車想要持續穩固市佔率 30% 的前提之下，原先預計年底才會推出的 Auris，近日許多家媒體均已收到將在 6/25-6/26 大鵬灣正式推出以及試駕的活動，也就是說 Auris 將提早整整半年來到台灣市場，並且與日本市場同步。日本市場方面則會在 6/26 公佈日規車型的詳細信息。可能你會覺得Corolla在日本本土發布是極為正常的事，但實際上以市場面來說並沒有這麼簡單。

倒數第二部曲劇情終於進入白熱化，延續上一集劇情，這一集男主角開著Q8要前去與女友會面，不料……

金鐘視帝吳慷仁人紅氣旺，代言一波接一波，儼然成為同輩男星翹楚。HYUNDAI現代汽車今（4日）公布吳慷仁為全品牌代言人，吳慷仁在拍攝電視CF時，挑戰史上最「硬」代言人，親自操盤體驗最硬試駕，嘗試後他驚喜現代汽車在大轉彎時展現出極穩的操控性，不禁讓人聯想到，吳慷仁不向命運低頭、勇於自我突破挑戰，在機會來臨時，做好準備的他，獲得了門票、成就了角色，以入行不到10年的資歷即拿下金鐘視帝等大獎，現代汽車一眼相中吳慷仁創新挑戰的特質，當下拍板敲定由他出任年度代言人，未來更將代言全新車款。

Z4短軸距的小巧車身設計，靈活的操控表現可想而知，是最能夠威脅自家M2的車款，然而在全球市場不是很重視雙座小跑車的情況下，未來Z4的銷售表現可說是相當看好。然而，新一代BMW Z4與新一代Toyota Supra共用底盤與動力總成的降低製造成本策略，相信也會為這兩家車廠帶來不錯的利潤。