
第一個完全遵照國際摩托車聯會(FIM)規則,以人工方式堆鑿出的越野摩托車場地,在民國100年的第一週,讓國內外越野摩托車選手們,享受了一場噴沙狂飆之饗宴!
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- By 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
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2011 Dakar Rally進入第四天的賽程,起點為前一天紮營的圖庫曼,終點則是在634公里遠的聖薩爾瓦多,在這天裡大會規畫給卡車組的RS路段長度為408公里,SS路段長226公里,相較於機車或汽車組規畫的路線稍有不同,主要是考量到卡車組的比賽車輛高度較高,後半段中隨處可見的巨大樹枝與大峽谷地形,可能會對卡車組的比賽車造成安全上的威脅,因此特地安排卡車組進行不同的比賽路線。
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2011 Dakar Rally進入第三天的賽程,這天所有的車手都需從柯爾多瓦 (Cordoba)出發,前往圖庫曼(Tucuman),總計里程為764公里,其中RS路段長440公里,SS路段長324公里。這段賽道的地型主要是由灌木叢林所組成,因此地面處處充滿巨大的樹根與大石,形成顛簸不斷的路面狀況,對於車手過彎時的車輛控制造成一定程度的考驗,並且潛藏著輪胎高速轉動時被硬物劃破的危機,當然濕滑的路面條件,也增加車輛失控的機會。
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2011年達卡拉力賽正式計時賽段,從1月2日開始出發,地點乃是從維多利亞(Victoria)至阿根廷中部城市柯爾多瓦 (Cordoba),雖然是本屆首次計時賽段,但大會並不打算給車手適應的時間,這天就安排了長度總計有788公里的賽段,其中RS路段長566公里,SS路段長222公里,賽段總長度不算短,要一天跑完對車手與車輛來說都是考驗。而SS計時賽段地型部分,前40公里都是平坦的高速賽道,馬力強的車輛都可跑到150~160km/h以上,因此對於動輒900匹馬力的廠隊比賽車來說相當吃香。
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