- 細節
- By 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
- 分類: 兩輪世界
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許多開車的人都知道,判斷能否涉水的高度,約略是車輪的中心與排氣管尾端的高度為極限,超過就有可能引擎會由排氣管倒吸回去引擎室,或是引擎室的電子線路會因為泡水而短路,所以若是超過車輪中心的高度積水水位,就不要貿然前進!

2010年,Ducati與Mercedes-AMG首度進行了兩輪與四輪的結盟,賽道上的首次合作,成就了性能界的一段佳話。但根據最新消息指出,這次結盟,很有可能僅是曇花一現,因為同樣來自德國的Audi,有意買下Ducati!

BMW Motorrad台灣總代理汎德公司於2011年12月2-3日於高雄義大世界,舉辦了一年一度的重機大會師活動,本年的活動不僅在參與人數上再創新高,同時也邀請了MW Motorrad原廠認證講師,同時也是日本知名重車自由作家─山田 純來台參加這場盛會,汎德公司也藉此機會安排了一場簡短的媒體訪問,讓山田先生分享他多年來接觸BMW Motorrad各項產品的心得與看法。

今年10月底,如Carstuff人車事所報導的般,「道路交通管理處罰條例」第92條修正條文針對排氣量550c.c.以上之大型重型機車有條件行駛高速公路、250c.c.-550c.c.之大型重型機車行駛路全比照小型汽車之修訂內容,進行初審,而在11月8日當天,三讀通過此修正條文,意即在此修正條文咨請總統公布並函送行政院後正式生效。此條文的通過,也宣告著台灣多年兩輪與四輪失衡的路權逐步獲得對等重視。
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