高齡駕駛的危險性一直以來都是個交通的大問題，台灣的考照與駕照的管理制度過於簡單，導致考一次駕照，終生都可以開車的現象產生，也因為這樣造就了許多路上三寶，現在超過75歲的高齡駕駛人要通過測驗後才可以開車。

人隨著年齡越來越大，體力也隨之下降，反應能力、判斷能力也都會受到影響，更不要說視力的退化以及記憶力的減少了，因此在面對高齡駕駛人，本就應該要有一些駕照管理的規範，而不是年輕時擁有的駕照可以一路用到死去，因為高齡駕駛人不只年齡大，危險性也比較大。

其實公路總局在今年的5/2就已經開始試辦高齡駕駛人的認知機能檢查服務，讓讓高齡駕駛人可瞭解本身相關認知機能情形及是否進一步進行相關醫療專業之檢查，而目前規劃之制度中包括有簡易之認知機能檢測措施，主要目的是提供初步檢測高齡駕駛人之認知機能是否有退化傾向致有影響其安全駕駛。

認知機能檢查服務包含3個檢查程序，可初步瞭解駕駛人 3項能力：(1) 對時間的正確認知能力-寫下檢查當日的年、月、日、星期與當時所在地，計測驗5題，答對4題以上為通過測驗；(2) 回復記憶思考的能力-讓受測者看10種圖案，並由施測者一一唸出，收起圖案2分鐘後，寫出剛剛看到的圖案，答對3題以上為通過測驗；(3) 測試判斷力及手腦並用能力-畫出指定時刻的時鐘，計有7項評分，得分4分以上為通過測驗；上述3項目施測時間不超過30分鐘。

截至今年的8月為止，共有2718人參加了這項檢測，通過率約為68%，但從明年的七月份開始，強制超過75歲的高齡駕駛人每兩年要重新換照一次，而目前國內75歲以上的長者約75萬名，其中近27萬有汽車駕照，49萬有機車駕照，這些人都必需回到各監理單位進行駕照管理審查，但假設未通過的話還能夠到醫院複檢，最終以醫院的測驗報告為準。

小編認為這是一項好的駕照管理第一步，未來可以不一定是針對高齡駕駛人來進行駕照的管理，高危險群的駕駛也都必需有相對應的機制，才能夠讓台灣的路上安全更加提升，而最重要的是制度的落實，若還是像考駕照般那樣容易通過這些檢查，那麼路上的三寶還是不會少，台灣的交通還是不會好！