Suzuki 自去年第三季開始連續推出 Ignis Hybrid、Swift Hybrid 與 Swift Sport Hybrid 等「油電三傑」之後，乃至於今年 1 月導入完善ADAS科技的小改款 SX4，在在都讓 Taiwan Suzuki 買氣回溫，開始出現前幾年的熱銷狀況，但隨著訂單暴量、加上國外車用晶片短缺影響， Suzuki 海外產線不得不拉長生產時程，使得目前下單的消費者候車期隨之拉長！

查閱 Taiwan Suzuki今年1至2月的銷售數據，可以發現持續抒解過去訂單的Jimny 擁有 722台的領牌數外，其餘Swift、Ignis、Vitara整體掛牌數分別為 402台、192台、61台不等，這可不是賣不好，而是 Suzuki真的「沒車交」，因此想要購入「小車專家」Suzuki 旗下產品的消費者可得把握時間，要不然在晶片荒尚未紓解之前，等車時間只會更久。

於 2019 年底在日本推出的 A-Segment SUV 車型：Daihatsu Rocky/Toyota Raize，上市一年多在日本市場獲得相當大的迴響，也為 Daihatsu 主導開發的 DNGA 奠定良好的基礎。如今 Daihatsu 海外市場結盟夥伴 Perodua 正式推出了 A-Segement SUV 國民車：Ativa，就是Rocky/Raize 的海外兄弟，它的下線也代表 DNGA 正式進入海外市場，未來將會有更多相關的車型推出，從 A-Segment、B-Segment 等車型都將會使用 DNGA 為基礎打造！

Ativa 名稱的由來是“ Advance”，“ Technology”，“ Intelligent”和“ Versatile＆Adventure”的首字母縮寫，表達了新型小休旅的吸引力和積極的生活方式。

雖然 A-Segment 小車對於車廠來說利潤相對低廉，但面對地狹人稠的歐洲市場，這種級距的小車還是有其存在的必要性。因此為了將 GA-B 平台運用最大化，Toyota 宣布下一世代的 A-Segment 小車將直接使用 GA-B 平台打造，持續為品牌入門產品奮鬥。