NVIDIA (輝達) 今日宣布富豪汽車 (Volvo Cars)、Zoox 與上海汽車集團 (SAIC; 上汽集團)，將使用全新的NVIDIA DRIVETM 解決方案來驅動次世代人工智慧 (AI) 自駕車，成為使用此技術且數量持續成長的頂尖交通運輸公司的成員。

NVIDIA 在未來六年的 NVIDIA DRIVE 汽車訂單目前累積總額已超過 80 億美元，訂單量反映各種次世代汽車、卡車、自駕計程車與新能源車輛 (new energy vehicles; NEV) 的涵蓋範圍持續成長。NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳表示：「交通運輸業正在蛻變成科技業，除了具備驚人的自動駕駛與人工智慧科技，車輛將成為可提供軟體驅動服務的可程式化平台。交通運輸業的商業模式將被改寫。我們的設計獲得廠商青睞，正展現了 NVIDIA 如何與全球其中一個規模最大且最具影響力的產業合作，協助為未來的移動性帶來革命性的進展。」 

談及Škoda，若硬要從品牌所有陣列中硬要挑出一台相當具有意義的車款，Kodiaq絕對是首選，原因不外乎便是本車是作為品牌第一款SUV休旅作品進攻市場，在國內、國外都大幅度協助品牌創下相當優異的銷售成績，直至今日，品牌也正式對外發表了小改款車型，試圖朝向更精緻、數位化的方向前進，以維持市場的產品競爭力。

在前些日子，Yamaha才與日本的企業巨頭，包括Honda、Suzuki與Kawasaki等品牌合作研發移動載具電池，欲打造屬於日本國內專屬的規格，甚至意圖成為供應商的角色，在市場供應鏈分得一杯羹。

而近日，Yamaha貌似不願意將野心就此停止，並對外發表了兼容性相當高的電動馬麻模組，很明顯地，就是要針對那些無法用全額資金研發電動車的新創品牌，使用由他們所提供的一系列電動馬達，藉此達到節省成本的目的。