近年中國市場的 MPV的需求逐漸提升，因此從中國自主品牌到合資品牌，全部鎖定推出 MPV 車型。身為 MPV 領導品牌的 Toyota，在中國陸續推出 Previa、Alphard/Crown Vellfire、Lexus LM 之後，為了更好地滿足廣大中國消費者的需求，Toyota 正式宣佈將“賽那SIENNA”引進中國市場，並交由廣汽豐田所生產；很可惜的是，作為交換的籌碼一汽豐田僅能生產 Harrier，沒辦法同步生產 Sienna 的另外一種版本。

而在韓系對手 Hyundai Custo、KIA Carnival 起亞嘉華加入之後，連同原先的 Honda Odyssey/Elysion、Buick GL8 車系等，家用MPV市場迎來空前盛世！“賽那SIENNA”作為 Toyota 首款在中國生產投產的家用MPV，將在年內上市銷售。

在 Honda 於北美當地時間8月12日 Monterey Car Week 發布第二代 NSX的最終車型「NSX Type S」的 ACURA 版本之後，懸掛著 Honda 廠徽的日規 NSX Type S 車型也在今天正式於日本亮相，全球僅生產 350 輛的它，其中 300 輛將為美國市場所擁有，日本國內則僅有 30台、海外市場 20 台。NSX Type S 提供比以往任何 NSX 更快的加速、更銳利的轉彎和更刺激的駕駛體驗，提升了 NSX 原本令人印象深刻的性能！

日本 NSX PERFORMANCE DEALER 將從 9 月 2 日開始接受購買申請，並將於 2022 年 7 月開始陸續交車。官網已經宣布2020款的銷售結束，而這台 Type S 將是日本消費者最後一次買到 NSX 的機會。台灣市場部分，台灣本田已經確定不會再接受 NSX 的訂單。

身為目前 KIA 最核心的世界戰略車，Sportage 推出以來一直都是以全球向的規格販售，不過在這一代開始 KIA 決定針對不同地區推出不同尺碼的版本，就如同 Hyundai Tucson 一樣，因此目前先行發售的 Sportage 其實是長軸版本，專攻北美、韓國與中國市場。至於歐洲市場專用的版本則是在近日釋出了設計草圖，造型基本上沒有變化，差異主要是車身尺碼；目前實車預定在 9/1 進行線上發表的動作。