保時捷為 911 家族再添新成員，推出更輕量化、更運動化的 911 Carrera T，擴展全新 911 的車型陣容。透過輕量化工程、運動化調校和專屬六速跑車手排變速箱，打造出這款追求極致駕馭樂趣的 Carrera 車型。全新 911 Carrera T 採用輕量化車窗、減少隔音材質，並搭載六速手排變速箱，搭配賽車桶型座椅，最輕配置重量僅 1,478 公斤，較現行 911 Carrera 減輕超過 40 公斤。
「T」代表 Touring，這個名稱可追溯至 1968 年，當時保時捷以 911 T 參與長途賽事，開啟 911 輝煌的賽道傳奇。第一代 911 T 於 1973 年停產。 2017 年，911 Carrera T 重返 911 車型系列，傳承 Touring 的賽道精神與駕馭樂趣，定位介於 Carrera 和 Carrera S 之間，以其輕量化操控、熱血沸騰的聲浪和專注於駕馭本質而深受性能車迷喜愛。
Ferrari於1947年創廠，以賽車公司為名開啟了這段傳奇篇章。位於義大利Maranello的工廠大門，數十年來駛出了數輛絕美的公路跑車與戰功彪炳的賽車，並在全球各大賽車運動賽事中持續締造輝煌榮耀。Ferrari創辦人同時也是賽車手的Enzo Ferrari先生曾說：「I build engines and attach wheels to them。」我打造引擎並賦予其輪胎，狂妄的語氣中，也完美詮釋Ferrari對於引擎工藝技術的偏執與自信，並象徵著引擎是每輛躍馬車款的核心靈魂。其中最經典的傳奇引擎，莫過於搭載在1947年首輛躍馬賽車Ferrari 125S的V12引擎，不但助力125S 賽車於當年奪下共計6場賽事桂冠，更令V12引擎成為躍馬品牌超過75年以來無可取代的重要DNA。
在 Ford 實行「One Ford」政策之下，全球產品線原先都是採用統一的方式。不過在受到電動化衝擊之下，Ford 也不得不開始調整全球的產品線，比方說歐洲 Ford 就大舉電動化、將一些長青車款比方說 Focus、Mondeo、Fiesta 等停掉，改生產自家電動車或是與 Volkswagen 合作 MEB 平台的電動車款。
當然這種政策之下，對於一向延續歐洲福特產品線的福特六和來說就相當傷腦筋，以目前在台販售的車款來看，Focus 早已退出中國市場、歐洲市場也在 2025 年之後就要停產；Kuga 雖然近三年分別在北美與歐洲市場推出中期改款車型，不過下一世代的開發目前都沒有影子，而最大市場中國也並沒有改款的打算，這也讓福特六和開始將眼光望向中國市場專用車型，也就是今天本文的主角：Ford Equator Sport 领睿。
Mitsubishi 在上週舉辦的菲律賓車展上，首次在全球發表中型SUV概念車 DST CONCEPT。與之前的 XForce 類似，全新 Mitsubishi DST Concept 是一款擁有中型車身及三排座椅的全新 SUV，專為追求全七座且乘坐舒適的顧客而設計。
據暸解這款新車量產版本將會在 2025 年推出，而台灣市場中華三菱因為已經跟 Mitsubishi 簽署新車導入，所以 DST Concept 量產版本很有可能就是 2026 年導入台灣的第二款新車。
第 90 頁 共 5797 頁
