日本東京及德國萊恩費爾登 – Daimler Truck Holding AG (以下簡稱 Daimler Truck) 、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (以下簡稱 MFTBC)、Hino Motors Ltd. (以下簡稱Hino) 及Toyota Motor Corporation (以下簡稱 TOYOTA) 於昨日(30)就加速先進技術的開發及合併 MFTBC 和 HINO達成合作備忘錄。

作為 NISSAN NEXT 中期計畫當中的核心產物，在 2019 東京車展的時候發表的 ARIYA Concept，雖然隔年 6 月就已經推出量產版本，但因為原物料短缺造成供貨不及，因此讓 Ariya 直到 2021、2022 年才在部分市場正式推出。而台灣市場其實很早就有在規劃導入，不過因為原廠產能、以及地區性政策等因素下，目前裕隆日產直到今年才正式將測試車導入，也正因為如此機會讓作者在試駕另外一台電動車的同時，遇到了 Ariya 測試車於充電站進行測試。

根據作者詢問裕隆日產相關人士後，目前裕隆日產表示將持續朝向車輛電氣化邁進，在 Nissan 原廠支持下，先引進測試車於台灣道路測試，做好未來上市的準備。但由於原廠產能限制，台灣預計於2024年下半年上市。

身為 Luxgen 的「長青戰將」，U6 車系自 2013 年問世至今已經將近 10 年，而在歷經多次改款之後，Luxgen 為了在燃油/純電時代能夠接軌，緊接URX NEO與n⁷的腳步推出了 U6 NEO 三度改款版本。售價部分U6 NEO RAYS勁階版：限量勁階價84.8萬元（原售價86.8萬元）、U6 NEO環景勁化版：正式售價83.8萬元（接單生產）、U6 NEO極智勁速版：正式售價75.8萬元。

未來產品規劃，配合新能源產品的布局，LUXGEN正緊鑼密鼓地於台灣各地區設置充電設施，但考量初期各地佈建的進度不一，品牌將階段性地採取汽油與新能源雙動力系統併行的策略，幫助不同縣市與用車型態的國人逐步跨入純電未來，並呼應近年持續成長的休旅車市場，分別針對SUV、CUV級距布局兩種動力的產品，以滿足不同類型消費者的用車需求。