雖然今年只過了 7 天，不過裕隆日產倒是瞬間少了 4 款車型販售，分別是 Infiniti Q50、Nissan Altima、Nissan Juke 以及本文主角：Leaf。Leaf 身為曾經的「全球電動車銷售冠軍」， 雖然各項設定都很符合一般人對於「通勤用車」的定義，不過電動車這塊領域進步速度明顯，如果沒有「與時並進」大幅度改良，很難跟那些新創公司、後進的電動車商品抗衡。

也因為 Leaf 上市多年，無論在科技性與續航力上都遜色於近期上市的幾款入門純電車款，考量現款 Leaf 即將於 2025 年內停產，裕隆日產在現行車款庫存販售完之後便暫停導入，等待後續新改款車型的問世。它的停售也意味著台灣市場再也沒有DC CHAdeMO 直流電快充的純電車了。

代號 L34 的 Nissan Altima 自 2018 推出至今有將近 7 年的歷史。而隨著 Nissan USA 決定將重心慢慢切換至純電車、SUV 與 Pickup 等產品線，2025 MY 的 Altima 也有了相當重大的變革，那就是 2.0 VC TURBO 動力總成直接被取消、僅留下 2.5 直列四缸的動力！

也因為如此舉動，加上裕隆日產並不打算重新認證新式樣 Altima 車型，因此在 8 月的時候就傳出現有車款販售完之後就會直接停止導入，果不其然在新年剛開始 2024MY 便全部銷售一空，等同於整個中大型房車市場又再少了一名成員，這也意味著 Nissan 正式退出經營許久的中大型房車市場級距。

Tesla 台灣在 2024 年第四季總掛牌數逾 3,500 輛，使得品牌全年新車掛牌數突破 15,000 輛，再度刷新屢屢創下的台灣電動車銷售紀錄。其中，純電休旅車款 Model Y 持續熱銷，以 8,634 輛新車掛牌蟬聯年度電動車銷售冠軍，今年甫上市交付的 Model 3 煥新版則以全新設計廣受車主歡迎，全年掛牌超過 4,600 輛。